 | 11th Aug 2007 | Andecar Azahara
La historia de este modelo es cuanto menos curiosa: en su inicios, Andecar no debia tener capacidad para desarrollar por si misma un modelo propio asi que compró unos planos a la desaparecida Camelsa y el resultado fué el primer Andecar de la historia, el Andecar Azahara que posteriormente evolucionó para convertirse en el Andecar Azahara SE.
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 | 11th Aug 2007 | Andecar Seneca
Este es el midibus que el carrocero cordobes Farebus ofrece al mercado. Es carrozable con chasis MAN e Irisbus.
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 | 11th Aug 2007 | Andecar Viana
Autocar destinado principalmente al mercado discrecional español. Tiene una relación calidad-precio muy buena. Actualmente, se denomina Viana S para la versión de 12 metros y Viana S II para la de 12,8 metros. Hoy por hoy esta siendo sustituido por el Farebus Califa.
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 | 15th Oct 2008 | Andecar/Farbus Califa 2008
Pequeño lavado de cara para el autocar que ofrece el carrocero cordobés al mercado.
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 | 11th Aug 2007 | Andecar/Farebus Califa
Hasta ahora Farebus era el fabricante y Andecar el servicio técnico y el que ponia nombre a la empresa pero con este nuevo producto parecen convencidos de pasar a llamarse Farebus. La mayor peculiaridad de este modelo reside en que han conseguido homologarlo con puerta de conductor, pese a que ya no esta permitido que los nuevos modelos la lleven.
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 | 23rd Aug 2007 | Ayats Apolo
en elaboración
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 | 10th Aug 2007 | Ayats Atlantis
El Ayats Atlantis es un autocar que se puede carrozar entre 12 y 15 metros y es la entrada de gama del carrocero girendense en lo que a autocares se refiere. Su principal peculiaridad es que es posible comprarlo con chasis integral Ayats.
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 | 11th Aug 2007 | Ayats Atlas
El antecesor del Atlantis tenia un diseño típico de Ayats con esa gran zona acristalada delantera.
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 | 11th Aug 2007 | Ayats Bravo I
Ayats Bravo I es el único autocar cerrado de dos pisos que se carroza hoy por hoy en España. Decimos autocar cerrado porque abierto tambien seria de dos pisos el Unvi Urbis 2pisos.
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 | 21st Aug 2007 | Ayats Diana
en elaboración
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 | 12th Aug 2007 | Ayats Olimpia
comentario en elaboración
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 | 25th Feb 2009 | Ayats Olimpo |
 | 29th May 2008 | Ayats Platinum
El Platinum es el midibus que hoy por hoy ofrece el carrocero Ayats al mercado.
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 | 11th Aug 2007 | Beulas Aura
Los dos últimos carrozados para autocar que ha sacado Beulas son el Cygnus y el Aura. La única diferencia entre ambos es la altura de la carroceria que en el caso del Cygnus es de 3,7m contando ya con el equipo de aire acondicionado.
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 | 10th Aug 2007 | Beulas Cygnus
Es el Beulas Aura bajito. Como un Cygnus pero con menos maletero (y más barato claro). Más chaparraete vamos.
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 | 11th Aug 2007 | Beulas Eurostar´e
Para entendernos, el Eurostar es al Stergo lo que el Aura al Cygnus. O en otras palabras, el Eurostar es la versión alta del Stergo.
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 | 15th Oct 2008 | Beulas Glory
Nueva versión del antiguo modelo Glory de Beulas.
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 | 30th May 2008 | Beulas MidiStar |
 | 11th Aug 2007 | Beulas Stergo
Cuando parecia que los dos nuevos autocares de Beulas (Aura y Cygnus) iban a poner punto y final a la saga Stergo (Stergo y Stergo´e) en la FIAA de 2006 Beulas nos sorprendió con el Stergo Spica, una tercera entrega de la inmortal saga.
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 | 22nd May 2008 | Burillo
Modelos de autobus de la carrocera riojana Burillo. Debido a la infinidad de variantes los aglutino a todos en una misma categoría.
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 | 10th Aug 2007 | Carsa / Castrosua CS-40 City II
Dificil será englobar aquí todas las variantes de esta carroceria urbana de los fabricantes gallegos Castrosua y Carsa (que vienen a ser la misma empresa). Su gama se puede clasificar en cuanto a criterios de uso (urbano o interurbano), nivel de piso (bajo o alto), longitud (desde 9 a 18 metros) o incluso combustible (gasoil, gas natural y incluso una unidad de hidrógeno) cambiando el diseño del autobus en función de la clase que sea.
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 | 11th Aug 2007 | Carsa / Castrosua Magnus
Este autobus de Castrosua esta más destinado a servicios interurbanos que el CS-40 City II aunque curiosamente ofrece más longitudes carrozables, partiendo en los 9 metros y llegando hasta los 18m. En la FIAA 2006 de Madrid recibió un importante lavado de cara.
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 | 21st May 2008 | Carsa / Castrosua Magnus 2006
El Magnus 2006 se situa inmediatamente por encima del Versus siendo la versión interurbana que Castrosua ofrece al mercado. De momento la versión corta o midibus se sigue fabricando sobre el primer Magnus que se comercializó.
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 | 22nd Aug 2007 | Carsa / Castrosua Versus
El Castrosua Versus se situa a medio caballo entre el Castrosua CS-40 City II y el Castrosua Magnus.
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 | 10th Dec 2007 | Ferqui Narcea
en elaboración
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 | 27th Mar 2009 | Ferqui Salero |
 | 6th Nov 2008 | Hispano Cierzo
Sustituto del Hispano Vita, pasó sin pena ni gloria por el mercado siendo sustituido por el Divo. Podríamos considerarlo tambien como la versión alta del Veleo.
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 | 12th Aug 2007 | Hispano CityLine & CityBus (R. Agora)
Hispano se encargaba de cristales, asientos, tapiceria, etc. No era un carrozado completo pero el producto adquiría la denominación Hispano.
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 | 10th Aug 2007 | Hispano Divo I
Despues del Hispano Cierzo, la carrocera aragonesa trata de recuperar el mercado perdido con el nuevo Hispano Divo. Y lo ha logrado a medias: tras conseguir pocas ventas con su Hispano Divo, el Divo II parece estar gustando más al mercado. No en vano es un autocar muy bonito y funcional.
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 | 12th Aug 2007 | Hispano Divo II
Evolución del Hispano Divo I. Sigue estando firmado por Pinifarina y ahora es más bonito si cabe. Los interiores tambien recibieron un lavado de cara a principios de 2007.
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 | 10th Aug 2007 | Hispano Habit
Al igual que el Divo, el Habit es un producto de Hispano diseñado por Pinifarina (empresa diseñadora que entre otras muchas cosas diseña los coches de la marca italiana Ferrari). Su diseño es completamente atemporal, estamos seguros de que si se vendiera dentro de 20 años no estaria desfasado.
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 | 21st May 2008 | Hispano Habit Artic
Versión articulada del exitoso Habit de Hispano.
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 | 12th Aug 2007 | Hispano Phoenix
Modelo anterior al Vita en el que aun se dejaba notar cierta influencia VanHool. Esta influencia desapareció completamente con el Vita.
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 | 11th Aug 2007 | Hispano Vita
El sustituto del Hispano Phoenix y primer autocar 100% Hispano es el Hispano Vita. Hoy sin duda descatalogado pero en su momento fué un autocar moderno tanto tecnologica como esteticamente.
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 | 8th Oct 2009 | Hispano Xerus
Nuevo modelo de Hispano Carrocera sacado al mercado en tiempo record y con el objetivo de mejorar el resultado comercial del Divo GT.
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 | 21st Aug 2007 | Indcar Mago II
Aunque las lineas generales del Mago I se mantienen con el Mago II, su diseño fué revolucionario en su momento y fuera de lo habitual en el segmento de los midibuses en la actualidad. El Mago II se carroza sobre Iveco, MAN y Mercedes-Benz
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 | 21st Aug 2007 | Irizar Century I
Ya casi podemos catalogar al Century como modelo histórico de Irizar. Sacó a esta de los números rojos y aun hoy, decadas despues, se sigue vendiendo y con éxito (convenientemente evolucionado claro esta).
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 | 10th Aug 2007 | Irizar Century II
EL Irizar Century II era muy parecido al primero que comercializó el carrocero vasco. Las principales diferencias fueron los faros delanteros (ahora de un modelo más exclusivo) y los espejos.
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 | 21st Aug 2007 | Irizar Century III
Tras la comercialización del Irizar PB pocos creiamos que la saga "Century" tuviera continuidad pero asi fué. El Century III es solo una actualización del Century II pero lo deja plenamente vigente. Adopta los nuevos faros exclusivos de Irizar (al menos el mercado español).
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 | 8th Jan 2008 | Irizar Dragon |
 | 21st Aug 2007 | Irizar Everest
Antecesor del Century, se vió bastante por nuestras carreteras. Aunque han pasado casi 20 años, aun hoy hay unidades en activo.
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 | 20th May 2009 | Irizar I4
El relevo del Intercentury III simplifica su nombre: I4 y adopta una imagen bastante más actual y en la línea del Irizar PB.
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 | 12th Aug 2007 | Irizar Intercentury
La versión de cercanias del Century apura sus dias en el mercado tras la inminente llegada del nuevo Irizar I4.
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 | 10th Aug 2007 | Irizar PB
El Irizar PB es todo un éxito dentro y fuera de nuestras fronteras. Al inicio de su comercialización costó digerir esa chepa delantera pero hoy ya todo el mundo la ve como normal. Sin duda, el representante más internacional de los carrozados españoles.
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 | 12th Aug 2007 | Noge Cittour
Primer y hasta el momento único autobus urbano de Noge. El Noge Cittour se vende en varias longitudes y actualmente se carroza tanto en gasoil como en gas natural, teniendo una trasera diferenciada las unidades de gas natural.
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 | 31st May 2008 | Noge Etna |
 | 10th Aug 2007 | Noge Titanium
Tras un inicio muy renqueante parece que el nuevo autocar de gama alta de Noge, el Titanium, se empieza a dejar ver por nuestras carreteras. Dos años han tenido que pasar para empezar a lograr colocar este modelo en el mercado.
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 | 10th Aug 2007 | Noge Touring I
El Noge Touring actual podría catalogarse como uno de los modelos más depurados del mercado y es que ya va por su tercera generación. De el derivan el Noge "midi touring" o el Touring Intercity. Carrozable en infinidad de medidas, incluso se han llegado a ver Touring Intercity de 18 metros, a cuenta gotas eso si. En esta galeria podeis ver los primeros Touring que salieron al mercado.
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 | 20th Aug 2007 | Noge Touring II
"Si algo funciona no lo cambies". Eso debieron pensar los ingenieros de Noge al buscarle sustituto al Touring I.
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 | 20th Aug 2007 | Noge Touring III
Con la llegada del Titanium, Noge ha querido crear imagen de marca y para ello ha acercado la estetica del Touring a la del Titanium.
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 | 30th May 2008 | Noge Xaloc II |
 | 10th Aug 2007 | Obradors DCR
El Obradors DCR fué uno de los últimos productos de la carrocera de Arbucies (Girona). Destacaba por sus faros delanteros con tapa y por su peculiar trasera.
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 | 15th Oct 2008 | Obradors Iberbus Sagaro Platinum
Tras la desaparición de la carrocera Obradors, esta intenta renacer con nuevo nombre (Iberbus) y modelo (Sagaro Platinum).
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 | 21st Aug 2007 | Obradors LTH
El Obradors LTH es solo una evolución del DCR aunque no es sustitutivo del mismo. La principal y casi única diferencia es la ausencia de cubre-faros delantero.
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 | 22nd Aug 2007 | Sunsundegui Astral
Despues del discontinuo Sunsundegui CityStylo, el Sunsundegui Astral trata de ocupar ese segmento, el urbano, y el interurbano. Con más éxito en lineas interurbanas hasta ahora y sobretodo entre empresas del Consorcio Regional de Transportes de Madrid.
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 | 22nd May 2008 | Sunsundegui InterStylo
Versión interurbana del Sunsundegui Stylo. En su momento fué una plaga por Madrid.
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 | 20th Aug 2007 | Sunsundegui Korinto
en elaboración
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 | 20th Aug 2007 | Sunsundegui Sideral
Fué el acceso a la gama de autocares de Sunsundegui. El Sideral 2000 tuvo bastante mayor aceptación que este.
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 | 10th Aug 2007 | Sunsundegui Sideral 2000
El hermano mayor del Sideral 3.3 ha recibido un ligero lavado de cara en 2007 cambiando ligeramente frontal y trasera y eliminando la puerta del conductor. Aunque la versión más extendida es la de 12/13 metros y dos ejes, tambien lo hay de 10 metros y de triple eje y 15 metros.
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 | 20th Aug 2007 | Sunsundegui Sideral 3.3
Para entendernos, es como un Sideral 2000 chaparraete. Tiene menos maletero. Para esos clientes a los que el Sideral 2000 se les queda grande. Una buena forma de diferenciar el Sideral 2000 del Sideral 3.3 es mirando el equipo de aire acondicionado: si se ve claramente es el 3.3 pero si queda oculto parcialmente se tratará del 2000. Tambien se les diferencia facilmente porque la luna delantera del 3.3 llega casi hasta la zona más alta del autocar.
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 | 10th Aug 2007 | Sunsundegui Stylo
El Stylo tuvo especial éxito entre grandes flotas como la de Alsa o AutoRes. Fué un autocar adelantado a su tiempo. Aún hoy se ven bastantes.
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 | 11th Aug 2007 | Ugarte
Modelos de la desaparecida Ugarte.
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 | 8th Jan 2008 | Unvi Abraio |
 | 3rd Aug 2008 | Unvi Cidade II |
 | 11th Aug 2007 | Unvi Cimo
Unvi es la la empresa resultante de la desaparecida Unicar. Su gama se centra en autobuses urbanos pequeñitos y en microbuses aunque tambien fabrica midibuses y autocares como estos Cimo.
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 | 5th Aug 2008 | Unvi Urbis |
 | 7th Aug 2008 | Unvi Vega |
 | 20th Nov 2007 | [O/T] Autocares que no han sido carrozados en España
Autocares autoportantes o con carroceria no española.
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